Mme Julie Morin –Mairesse de Lac Lac-Mégantic le 6 juillet 2013- Tragédies ferroviaires et pour économiser 60,000$ annuellement et tueront 47 honnêtes citoyens ainsi que leurs familles de Lac-Mégantic les COUPABLES SONT LES CUPIDITÉS HUMAINES – l’argent est notre seul DIEU
Coupable - Montréal- Maine-Atlantic (MMA) Edward Burckhardt les cupidités propriétaires ont fait leurs chemins & Doublement Coupable ministère des transports du Canada-
Agressives de réduction des coûts d'exploitation en réduisant le personnel, en négligeant l'entretien de son réseau et en surutilisant du matériel plus ancien
Montréal- Maine-Atlantique (MMA) au départ, le train était composé de cinq locomotives et de soixante-douze wagons-citernes de pétrole brut provenant de la formation de Bakken, au Dakota du Nord (États-Unis), destinés à la raffinerie de pétrole d'Irving Oil à Saint-Jean (Nouveau-Brunswick).
Il circulait sur les voies de la ligne ferroviaire Montréal, Maine & Atlantic Railway (MM&A), un chemin de fer secondaire qui relie Montréal à la côte atlantique du Maine, et de là, vers les provinces maritimes du Canada.
AUX États-Unis, ils étaient 2 conducteurs américains c’est la loi et à la frontière du Canada, les 2 conducteurs américains sont remplacé par un seul conducteur Canadien donnait le convoi ferroviaire à un seul conducteur jusqu’à Lac-Mégantic
Lorsque le convoi ferroviaires arrive à Nantes Québec, le conducteur de Montréal- Maine-Atlantic (MMA) est immédiatement automatiquement remplacés par 2 conducteurs américains jusqu’au frontières du Nouveau-Brunswick
USA loi sur le transport ferroviaire
Oui, aux États-Unis, les grandes entreprises de transport ferroviaire de marchandises sont généralement tenues par la loi de maintenir des équipages de deux personnes, un conducteur et un chef de train, sur la plupart des itinéraires. Cette exigence, formalisée par la Federal Railroad Administration (FRA), vise à améliorer la sécurité mais au Canada nous visions les accumulations des recettes monétaires apportées au parti au pouvoir
Federal Railroad Administration (FRA), que le gouvernement américain avait averti le Canada d’avoir toujours 2 conducteurs par convoi
C’est un devoir de mémoire»: 12 ans après la tragédie, la communauté de Lac-Mégantic se souvient
Comme tous les 6 juillet, la communauté de Lac-Mégantic a pris un temps d’arrêt, dimanche, pour se souvenir et rendre hommage aux décédés et familles qui se sont déroulées il y a 12 ans.
Renaissons tous pour l’Avenir et ses souvenirs
Les travaux préparatoires pour la future voie de contournement ferroviaire ont débuté lundi avant-midi, dans le parc industriel de Lac-Mégantic, tout près des entreprises Tafisa et de Bois Lambert.
Les travaux de gainage, évalués à près de 2 millions de dollars entièrement payés par Ottawa, visent à protéger les infrastructures souterraines de la ville, comme l’aqueduc et le système d’égout.
C’est l’entreprise Harca Excavation qui est responsable des travaux qui devraient se dérouler jusqu’à la mi-décembre.
L’organisme est toujours dans l’attente de documents et rapports que doivent lui fournir Transport Canada et le Canadien Pacifique. Plus de 11 ans après la tragédie qui a fait 47 victimes, ces délais inquiètent la Coalition des citoyens pour la sécurité ferroviaire de Mégantic.
Gouvernement du Canada l’office du Ministère des Transports se foutent de nous tous nous ne faisons pas parti de leur bassins électoralistes ainsi que les demandeurs d’asiles, faux réfugiés et religions et ami du premier Ministre Justin Trudeau
Bien que la vie ait repris son cours et que le centre-ville ait été reconstruit, la mairesse de Lac-Mégantic, Julie Morin, estime que ce temps d’arrêt est nécessaire pour la communauté.
«C’est un devoir de mémoire en fait, a-t-elle expliqué en entrevue au Québec Matin, dimanche. Prendre ce temps-là, aujourd’hui le 6 juillet, pour se retrouver, se rassembler, se recueillir pour ceux qui en ont besoin.»
Une tradition s’est instaurée en cette journée de commémoration. Le premier moment de recueillement a eu lieu dès 09h45, lorsque le conseil municipal s'est retrouvé à l’Espace mémoire, le mémorial qui a été construit en hommage aux victimes de la tragédie.
«On dépose une gerbe de fleurs, on va prendre une minute de silence. Il y a des galets sur le site, et la population et nous-mêmes, on est invité à écrire un souhait pour la communauté sur un des galets et le laisser sur le site pour la prochaine année», mentionne la mairesse.
Une messe commémorative a ensuite eu lieu à 10h30. Puis, à midi, 47 sons de cloches ont résonné dans le ciel de Lac-Mégantic en hommage aux victimes de l’incident.
Et comme chaque année depuis la tragédie, un arrêt de la circulation ferroviaire est demandé; «la moindre des choses», selon la mairesse.
«On demande à la compagnie ferroviaire de cesser le transport pour cette journée, et c’est respecté, donc c’est silence complet aujourd’hui à Lac-Mégantic. Ça fait du bien, souffle-t-elle. Il y a encore des gens qui ont des traumatismes importants, et on ne souhaite surtout pas que le train passe cette journée-là.»
La mairesse souhaite toutefois mettre l’accent sur ce qu’il y a de positif en cette journée du 6 juillet en soulignant tout le chemin parcouru depuis la tragédie.
«Je pense qu’il faut regarder ça, parce que ça fait partie de la guérison, pointe-t-elle. Aujourd’hui, c’est un moment aussi pour faire ce bilan-là et être fiers de ce qu’on a pu faire collectivement. Comment on s’est relevés surtout positivement de ce qui est une journée qui aura tout changé.»
https://www.youtube.com/watch?v=S-qqAzJdlhc&t=274s