STM c' est le nouveau bus électrique à Montréal fabriqué par Nova Bus. Ainsi que la ventilation des agressions par an subies par les chauffeurs de bus à STM en 2025

 STM c' est  le nouveau bus électrique à Montréal  fabriqué par Nova Bus.  Ainsi que la ventilation des agressions par an subies par les chauffeurs de bus à STM en 2025

Un bus électrique flambant neuf circule à vide dans les rues de Montréal jusqu’à la mi-juillet : c’est un tout  nouveau modèle testé par la STM, le LFSe+, fabriqué par Nova Bus. 

Nova Bus est un fabricant d'autobus urbains basé à Saint-Eustache, au Québec. 

Acheté Québecois tenez-vous le pour dit gouvernements etc.

Fondée en 1979 et détenue par le Groupe Volvo, l'entreprise est un leader nord-américain de la mobilité durable, réputée pour ses modèles à plancher surbaissé et sa gamme d'autobus électriques

Il ressemble beaucoup au modèle actuel, avec des dimensions similaires, mais dispose d’une plus grande autonomie. 

Nova Bus est le premier bus d’une commande de 147, qui devraient être livrés d’ici fin 2028. 

Nova Bus Un lot d’une dizaine de bus est  prévu à court terme

STM Évolution des agressions envers le personnel de la STM

Selon le bilan officiel de la  Société des transports de Montréal (STM), les crimes contre le personnel incluent les agressions physiques, les menaces et l'intimidation. 

2022 : 328 agressions déclarées (tous secteurs confondus). 

2023 : 348 agressions déclarées. 

Une ventilation de ces données montre que les chauffeurs d'autobus restent les plus touchés (185 cas), suivis des constables spéciaux (83 cas) et des agents de stations de métro (39 cas). 

2024 : Les constables et le personnel de sûreté du métro ont subi 119 agressions physiques directes (incluant des coups, morsures, lacérations et crachats). 

2025 : Le nombre d'agressions ciblées sur les employés de métro a légèrement fléchi par rapport au sommet de 2024. 

STM  bus, 375 agressions subies dans les bus STM depuis 2021 

Examens de conscience des villes ayant le membre d’habitants

Lausanne, Rennes, Toulouse, Copenhague, Séoul, Montréal, Toronto, Ottawa, Washington, D.C.  Boston

Nombres agressions en 2025 subies par les conducteurs de bus  à Lausanne - en 2025, 350 cas d'agressions verbales ou physiques envers l'ensemble de leurs collaborateurs, incluant les conducteurs de bus et les contrôleurs

Rennes année 2025, plus d'une soixantaine d'agressions en moins de cinq mois dès le début de l'année sont passées de 36 faits en 2024 à 47 agressions enregistrées en 2025

Toronto Canada

À Toronto, la Commission de transport de Toronto (TTC) ne publie pas un chiffre annuel global isolé pour les seuls chauffeurs de bus en 2025, 

Les autobus demeurent le lieu principal de la violence physique sur l'ensemble du réseau, comptabilisant plus de 2 200 incidents violents signalés au cours des dernières années. 

Plus de la moitié des employés de première ligne de la TTC déclarent avoir subi une forme de violence ou de harcèlement dans le cadre de leurs fonctions

Boston nombre d’agressions subies par les conducteurs de bus en 2025

 À Boston, pour les seuls chauffeurs de bus, mais les rapports officiels indiquent que les agressions aggravées à l'échelle du réseau ont légèrement augmenté, atteignant 204 cas en 2025 (contre 190 en 2024),

 Les chauffeurs de bus demeurent la cible principale.

À l'échelle nationale américaine et canadienne, les conducteurs de bus concentrent à eux seuls 63 % de l'ensemble des attaques visant le personnel de transport

Washington DC

À Washington D.C., les chauffeurs de bus, mais l'année 2025 s'est soldée par une baisse historique de 37 % de la criminalité globale sur le réseau Metrobus. 

Cette diminution s'explique par un renforcement massif des effectifs policiers et des politiques de tolérance zéro

Vingtième siècle époque charnière entre la vie, la survie ainsi que la disparation de l‘être humain soit disant humanisé guerre, religions, destructions, ma civilisation

 Vingtième siècle époque charnière entre la  vie, la survie ainsi que la disparation de l‘être humain soit disant humanisé guerre, religions, destructions, ma civilisation

Ainsi  des hallucinogènes robotiquement modifiés, colonisés par des groupes ainsi que nos gouvernement en  nous ayant vendu nous tous  à ces dictatures engrangeant des fortunes incalculables tel que les virus du sud des frontières dont le président et ses acolytes ses semblables

L’air du temps nourrit une telle méfiance envers les figures d’autorité qu’on est rendu à dire qu’il faut cesser de subventionner la police !

C’est rendu que notre système de justice envoie des agresseurs sexuels purger leur peine dans leur salon !

Libère des récidivistes déclarés dangereux !

Et prend en compte la couleur de la peau ou l’appartenance ethnique de criminels endurcis lorsque vient le temps de prononcer leur sentence !

Et ça, sans parler des médias sociaux qui propagent la haine et polarisent la population comme jamais, au grand bonheur de leurs propriétaires, qui chient des lingots d’or !

Il y a des gens frustrés dans notre société.

Aujourd’hui, ces gens en colère naviguent allègrement vont sur internet et trouvent toutes sortes de théories débiles qui les rendent encore plus fous, plus frustrés et plus violents.

Elon Musk  système : présentement  étudié sur les plages de dessin dystocique du future.

Dès  l’âge  de 15 ans, un compte à rebours sur une puce inséré dans  s'illumine sur l'avant-bras de chaque individu, les pauvres qui vendent le restant  temps à vivre aux riches.

Le temps est la seule monnaie d'échange : acheter un café ou payer son loyer coûte des heures ou des jours de vie.

Comme toujours - les riches accumulent les siècles et restent jeunes pour l'éternité, tandis que les plus pauvres c’est-à-dire nous tous doivent se battent au jour le jour pour survivre quelques heures de plus. 

Maire Daniel Gendron – Nantes Québec vignette de $100 pour l’accès à la plage de Baie-des-Sables lettre de Soh Land

 Maire Daniel Gendron –  Nantes Québec vignette de $100 pour l’accès à la plage de Baie-des-Sables

Monsieur le Maire Gendron

De monsieur  Soh Land  résident, citoyen de  Nantes, Québec 

Objet : nous devons à nouveau en 2026 acheter une vignette au coût de  $100  pour l’été, pour l’accès à la plage de Baie-des-Sables et  lorsque c’est gratuit l’hiver

Soh Land – Nantes, Québec  pourquoi  la non gratuité  période estivale  et  pour l'hiver seulement c'est gratuit. 

Attraits touristiques

La Station touristique Baie-des-Sables est un centre récréotouristique quatre saisons situé aux abords du lac Mégantic, à environ 15 minutes de route du village de Nantes. 

Cet attrait majeur propose une vaste plage sablonneuse surveillée, de la location d'embarcations (kayak, pédalo, voile) et du camping. 

Informations pratiques lors de votre visite prochaine :

Nantes : 2370, chemin du Lac, Lac-Mégantic

Distance depuis Nantes : ≈ 15 km (environ 15 à 20 minutes de route)

Activités estivales : Baignade, volley-ball, marina, randonnée pédestre sur 700 acres, un paradis pour les pêcheurs de poisson frais, observation des étoiles près de l’observatoire Mont Mégantic de renommée universelle  33 000 visiteur de la planète entière.

L'éclipse solaire partielle visible depuis Lac-Mégantic aura lieu le mercredi 

12 août 2026. 

Le phénomène débutera vers 12 h 13 (EDT), atteindra son maximum vers 13 h 46 (où le disque solaire sera masqué à environ 24 %) et se terminera vers 14 h 42 protection pour les yeux obligatoire

La prochaine éclipse solaire visible depuis Lac-Mégantic après celle de 2026 aura lieu le 2 août 2027.

Ce sera une éclipse solaire partielle pour Nantes Québec.

Voici les prochaines éclipses solaires notables visibles depuis la région de Nantes Québec

2 août 2027 : Éclipse partielle (la Lune couvrira une petite partie du Soleil).

22 août 2044 : Éclipse partielle de plus grande envergure pour le Québec (elle sera totale dans l'ouest du Canada).

1er mai 2079 : Éclipse solaire totale visible dans les provinces maritimes, offrant une bonne opportunité de déplacement depuis la région.

Monsieur le maire Daniel Gendron une façon gratuite de mousser la région de Nantes

Sincèrement vôtre,

Soho Land

Nantes Québec

Aéroport Montréal-Trudeau, Ambassadeurs de talents : Promouvoir la qualité de vie unique et le bassin de talents bilingues et polyglottes unique au monde entier de notre métropole auprès de vos réseaux mondiaux

 Aéroport Montréal-Trudeau, Ambassadeurs de talents : Promouvoir la qualité de vie unique et le bassin de talents bilingues et  polyglottes  unique au monde entier  de notre  métropole auprès de vos réseaux mondiaux

Vison du peuple du Québec de la nation du Québec n’en déplaise certain

Construction du  nouvel aéroport YUL, à Montréal  Pierre Elliott Trudeau, et soyons indulgent dans nos affirmations

Architecture représentant les ambitions et la modernité de la ville, ainsi que la technologie de  pointe étant la fluidité des contrôles montre le niveau de développement du pays.

Premier contact physique : L'air, la température et les odeurs ancrent le voyageur dans sa nouvelle réalité. 

Le miroir de son peuple

Caractère national : L'accueil des douaniers et du personnel révèle la chaleur ou la réserve locale.

Rapport aux règles : La discipline dans les files d'attente illustre les normes sociales.

Diversité visible : Les visages des travailleurs montrent le visage démographique de la société.

L'esprit de la culture locale, unique en Amérique du Nord

Gastronomie précoce : Les cafés et restaurants de la zone d'arrivée affichent les spécialités locales.

Ambiance sonore : Le volume des conversations et le rythme ambiant traduisent le style de vie ciblant notre fierté d’une nation assiégée.

Centre-ville en automobile à L’aéroport de Montréal parcours 1.5 km  prévoyez facilement  de 60 à 90 minutes. 

Le stationnement étagé de Montréal-Trudeau a été complètement démantelé, au cout minime de le cadre des travaux de 10 milliards de dollars ,  l’agrandissement et la reconfiguration de ses accès, devant se poursuivre au-delà de 2030.

En attente de la nouvelle  que la station du  Réseau express de Montréal (REM) ne n’entre en fonction, que les services attachés  et que les nouveaux débarcadères  et terminé selon une fourchette de 2028/ 2050 nous sommes au Québec, 

À compter de juin 2026 l’aéroport de Montréal (ADM) mettra également à la disposition des voyageurs 

Voici une liste simpliste - des nouveaux aéroports en construction dont les villes ont des caractéristiques, en rapport de population incluant le nombre de jours pour terminés les constructions de mêmes grosseur de  Montréal

Comparaison des chantiers de taille similaire à Montréal

Voici l'analyse des caractéristiques démographiques et le nombre de jours requis pour terminer la construction de ces infrastructures de même grosseur :

Ville / Aire métropolitaine Population comparable à Montréal

Nouveau terminal / Aéroport en construction - Durée totale du chantier (jours) Statut  en 2026

Sydney Ouest (Australie) ~4,4 millions (Région métropolitaine hors hyper-centre) - 2 976 jours - Ouverture officielle confirmée pour le 25 octobre 2026.

Noida / Jewar (Inde) ~4,2 millions (District de Noida/G.B. Nagar)  ~1 650 jours - Inauguré en mars 2026, vols commerciaux dès le 15 juin 2026.

Le cas particulier de Montréal (2026)

Si votre question fait plutôt référence au contexte aéroportuaire local de Montréal, la ville vient de vivre deux transformations majeures :

L'Aéroport Métropolitain de Montréal (MET) : Situé à Saint-Hubert, ce deuxième aéroport de la métropole  nouveau terminal civil de 4 millions de passagers le 15 juin 2026. 

St- Hubert rive-sud de Montréal, sa construction exclusive a pris environ 1 095 jours (3 ans) de travaux ciblés. 

Échéanciers

Le REM à Montréal-Trudeau (YUL) : La station souterraine du REM (à 35 mètres de profondeur sous l'aéroport) affiche un taux de complétion de 85 %.

Sa mise en service finale est prévue pour 2027, ce qui représentera un chantier global de près de 1 800 jours (débuté en 2022). 

Supportons  et accompagnons- Montréal, Québec avec ces nouveaux défis majeurs

Les détracteurs pullulent au Canada et au Québec, dans les médias, organismes gouvernementaux etc. 

Des coupe-gorges partout

Voir les images ci-après attachés, Montréal et St-Hubert, Québec

Hôpital Sacré-Cœur de Montréal , vol de 40 000$ de matériel au bloc opératoire mai 2026, capté sur caméra surveillance non médiatisé en mai 2026

 Hôpital Sacré-Cœur de Montréal , vol de 40 000$ de matériel  au bloc opératoire mai 2026, capté sur caméra surveillance non médiatisé en mai 2026

L’Hôpital Sacré-Cœur-de-Montréal victime à nouveau de vol  et non pas inusité à maintes reprises par le passé 

Les articles dérobés étant des fournitures chirurgicales spécialisées utilisées dans le cadre d’interventions bariatriques, destinées au traitement de l’obésité.

Les circonstances entourant cet événement demeurent très nébuleuses. 

Des voleurs aguerris et compétant vol dans leurs emplois.

Note : vous devriez les enregistrer étant chef de la partie syndicale, un atout 

Le suspect n’aurait eu aucune difficulté à partir avec son butin tous dormait les policiers faisaient leurs charmes auprès des infirmiers et infirmières . 

Les faits tendent également à démontrer que l’auteur du vol connaissait bien les lieux et savait précisément ce qu’il recherchait.

Bien que le vol soit été capté sur vidéo caméra de l’Hôpital des caméras de surveillance, il n’a pas été possible d’identifier son auteur. C’est louche!

Autres hôpitaux - Hôpital Fleury appartenant à l’hôpital Sacré-Cœur

En 2018, treize endoscopes ayant  volés à l’Hôpital Fleury coloscopies, valeur de plus de 400 000 $.

Question : anguille sous roche, piège, louche, caché,

Impossible d’identifier l’individu publiquement, est-ce un cadre, employé syndiqué ne voulant créer de tsunami dans l’ensemble du système de santé aux images des marches des ivrognes 

Au cours des dix dernières années au Québec, les vols d’équipements médicaux majeurs ont représenté un préjudice total dépassant les 500 000 $,

Touchant de façon disproportionnée les blocs opératoires et les départements d'endoscopie principalement à Montréal.

Chronologie des vols d'équipements spécialisés

Mai 2026 : Hôpital du Sacré-Cœur-de-Montréal-  Outils chirurgicaux spécialisés pour les chirurgies bariatriques valeur : 39 124 $.

Veuillez noter que les portes sont fermées à clés durant les fins de semaine Infiltration d'un suspect dans une zone à accès restreint le week-end. Ce qu’est louche à nouveau

2018 : Hôpital Fleury (Montréal) – Vol de 13 endoscopes (caméras optiques d'exploration interne plus de Valeur : Près de 400 000 $.

2017 : Centre hospitalier de St. Mary, Côte-des-Neiges  près de l’université de Montréal : Équipements de pointe pour l'endoscopie digestive plusieurs centaines  de milliers de dollars).

Marché noir, (notez que le terme noir n’a aucun sens raciste pour Montréal Nord, terme universel

Les réseaux de cybercriminels qui s'en prennent aux hôpitaux ou aux centres de services sociaux (CISSS et CIUSSS) du Québec sont principalement les grands gangs de rançongiciel  transnationaux . 

Voici les principaux réseaux criminels identifiés pour avoir ciblé ou menacé le réseau de la santé et des services sociaux au Québec :

De nombreuses fuites de données dans les hôpitaux du Québec ne portent pas la signature officielle d'un seul grand groupe, mais résultent d'attaques opportunistes. 

Impact local : Des brèches informatiques importantes, comme celle ayant touché des données confidentielles de patients au Centre hospitalier universitaire (CHU) de Québec, démontrent la vulnérabilité des systèmes face à des pirates qui s'infiltrent pour exfiltrer des renseignements personnels. 

Ces données sont ensuite revendues en lots à des réseaux criminels tiers sur les marchés noirs sur internet usurpant l'identité ou des campagnes d'hameçonnage ciblé. 

Pourquoi Québec

Les réseaux criminels profitent des parcs informatiques ainsi que l'utilisation de logiciels médicaux, utilisant des télécopieurs, fax,  tel que Jésus-Christ a son époque

Comme les dossiers médicaux contiennent des données immuables (historique de santé, date de naissance, NAS), ces informations ont une valeur marchande extrêmement élevée sur le marché noir par rapport à de simples numéros de carte de crédit.

Geoffrey Wall, Pilote d'Air Canada, a piloté sur une période de 17 ans sans licence de pilote sur PlayStation 5, plus de 900 vols nationaux et internationaux aucune licence pilotage

 Geoffrey Wall, Pilote d'Air Canada, a piloté sur une période de 17 ans sans licence de pilote sur PlayStation 5, plus de 900 vols nationaux et internationaux aucune licence pilotage  

Il avait utilisé de faux documents pour tromper la compagnie et Transports Canada avant de prendre sa retraite en 2025.

La supercherie : L'homme de 59 ans aurait obtenu une promotion de commandant de bord en 2009 en présentant des certifications falsifiées.

La découverte : La fraude a été découverte en mars 2025 lors d'une évaluation de routine à l'aéroport Toronto-Pearson, révélant des anomalies dans ses documents. 

Les accusations : L'enquête, menée par la police régionale de Peel en Ontario, a mené à sept chefs d'accusation incluant la fraude et l'usage de faux.

Les conséquences : Bien qu'il ait réussi avec succès les examens techniques semestriels imposés par Air Canada, l'absence de certification officielle soulève de sérieuses questions sur les processus de vérification de l'industrie. 

L'ancien commandant de bord d'Air Canada, Geoffrey Wall, est accusé d'avoir piloté plus de 900 vols commerciaux entre 2009 et 2025 sans détenir la licence de ligne (ATPL) requise. Titulaire d'un brevet commercial, il a falsifié ses qualifications pour être promu capitaine sur des Boeing 767, 777 et 787.

Couvert par l'enquête du Projet Icare de la police de l'Ontario, les détails de cette affaire révèlent un système de fraude qui a duré 17 ans.

L'imposteur -  Embauché en 1998, Geoffrey Wall possédait bien un brevet commercial de base, l'autorisant à piloter de petits appareils ou à officier comme copilote. 

Cependant, lors de sa promotion au poste de commandant de bord en 2009, il n'a jamais obtenu la licence de pilote de ligne (ATPL) obligatoire. 

Il a falsifié ces qualifications et fourni de faux documents pendant des années. 

La découverte : La supercherie a été révélée en 2025, lors des vérifications administratives au moment de son départ à la retraite. 

La sécurité des passagers : 

Air Canada a rapidement publié un communiqué pour rassurer le public, soulignant que la sécurité n'a jamais été compromise. 

La compagnie Air Canada, a rappelé que tous ses pilotes sont soumis à des examens et des entraînements très rigoureux tous les six mois, avec une supervision annuelle en vol par Transports Canada. 

Les conséquences judiciaires :

Arrêté le 1er juin 2026  le faux pilote fait face à sept chefs d'accusation, notamment pour fraude, usage de faux et méfait public.