Poste Canada – achat de timbres et livraison courrier aux États-Unis de Donald Trump interdit de partir du Canada sans payés des tarifs douaniers supplémentaires

 Poste Canada – achat de timbres et livraison courrier aux États-Unis de Donald Trump interdit de partir du Canada  sans payés des tarifs douaniers supplémentaires

Poste Canada ne vendra plus de timbres pour les États-Unis.

En raison des changements apportés aux douanes américaines, nous ne pouvons pas accepter les achats avec une destination américaine en ce moment. 

Poste Canada - Nous travaillons activement à trouver une solution d’ici  son départ.

Seulement les lettres personnelles seront acceptées pour y être expédié sans frais additionnel pour l’instant

À propos de la suspension de minimis aux États-Unis

À partir du 29 août 2025, les États-Unis ont supprimé l'exemption fiscale de minimis, qui permettait auparavant aux expéditions d'une valeur inférieure à 800 $ US d'entrer en franchise de droits et de taxes selon la CFIB.

La Fédération canadienne de l’entreprise indépendante (FCEI), ou Canadian Federation of Independent Business (CFIB) en anglais

 Désormais, presque tous les colis importés sont soumis aux droits de douane et taxes, augmentant les coûts pour les consommateurs et la complexité logistique pour les entreprises 

À partir du 29 août 2025, les États-Unis suspendent l’exemption de droits de douane « de minimis » pour les colis d’une valeur de 800 $ US ou moins, pour tous les pays, y compris le Canada.

 Les droits de douane de tous les envois postaux à destination des États-Unis d’une valeur inférieure à 800 $ US devront être évalués et prépayés avant que les colis traversent la frontière.

Depuis fin août 2025, l'exemption de droits de douane (de minimis) pour les colis de moins de 800 $ US vers les États-Unis est suspendue indéfiniment. 

Donald Trump/tarifs ©

Tous les envois sont désormais taxés dès le premier dollar. Des droits de douane, souvent de 2,5 % à 15 % ou plus, s'appliquent avec des frais de dossier supplémentaires de 20%. 

Canada Post +4

Points clés sur la nouvelle réglementation :

Fin de l'exemption : La règle "Section 321" permettant l'importation en franchise de droits pour les marchandises de moins de 

USD a été suspendu et supprimé par nos ennemis du sud de la frontière

Taxation dès le premier dollar : Les envois sont soumis à des droits de douane et des formalités, quel que soit leur montant.

Exceptions : Les cadeaux et petits envois d'une valeur de 100 $ US ou moins entre particuliers peuvent être exemptés.

Frais d'expédition : Les droits de douane sont désormais à la charge de l'expéditeur, ce qui complique l'envoi,

Impact : De nombreux transporteurs ont signalé des retards ou des suspensions de service en raison de la nouvelle paperasse nécessaire, selon La Presse. 

Expérience personnel d ‘Alain Laprise 

j’ai posté une lettre  à une de mes cousines au Maine et j’y ai inclus une petite clé USB pour photos de nos familles, les généalogies de nos familles et parents de ville Saint-Laurent vers Lewiston Maine posté le 15 janvier  2026 et l’enveloppe a été livrée chez-elle le 20 mars 2026 

 Ouverte et ré-ouverte et examiné par 8 différents départements  douanes USA  ministères avec des étampes différentes  sur l’enveloppe de 8 gramme  timbres $4.00

Un pays totalitaire tyrannique pire que celui de la Corée du Sud ou de la Russie ou de l’Iran

Un pays ennemi 

Super C et Maxi ces mastodontes alimentaires Loblaw et Métro ouvriront des mini épiceries en ville concurrençait les bannières, Tigre géant, Dollarama

 Super C et Maxi ces mastodontes alimentaires Loblaw et Métro ouvriront des mini épiceries en ville concurrençait les bannières, Tigre géant, Dollarama, Intermarché ainsi que les pharmacies Jean-Coutu et Adonis ou votre dépanneur du coin

Économies salariales à haute échelle $$$$ pour Loblaw et Métro

Mini Maxi et mini Pharmaprix côte à côte pour concurrencer les pharmacies Jean-Coutu, Brunet, Uniprix, Proxim, etc.

Nouvelle stratégie de Loblaw : au cours de la prochaine année, elle ouvrira des magasins Maxi et des Pharmaprix, deux enseignes qui lui appartiennent, situés l’un à côté de l’autre. 

Pourquoi ? « Être les deux ensemble, uniformiser les coûts,  

Ce sont des menus combos et à meilleure prix

Maxi compte environ 85 à 90 employés par magasin

Maxi - Salaire approximatif annuel environ 41,429 pour un salarié et environ 61 500 $ pour le gérant de la succursale

Super C  - Salaire moyen pour les salariés allant de  20000 $ et gérant de  35 000 $ à  56 000 $  

Mini-Maxi moins de 8 employés

Super C environ 60 à 70 employés par succursale à horaire variable

Mini Super C moins de 8 employés par emplacement à horaire variable

Livraison à domicile selon les contrats de transporteurs externes indépendants en sous-traitance.

Affichant les mêmes rabais qu'en grande surface, ces commerces express séduisant particulièrement les piétons et les personnes âgées.

C’était vraiment un miracle quand ils ont ouvert ça, surtout pour les personnes âgées! 

Livraison disponible à votre domicile, à votre appartement

On marche à pied ici», s’exclame Sylvie, devant le nouveau Maxi situé sur la rue Beaubien, à Montréal.

Ouvert depuis un mois, le commerce du quartier Rosemont illustre la stratégie d’affaire des géants de l’alimentation.

De s’implanter dans des quartiers urbains avec des surfaces réduites de moitié.

C’est 12 000 pieds carrés nouveau Maxi versus 30 000 pieds carrés

De plus en plus de mini surfaces verront le jour au Québec.

Maxi compte déjà 15 magasins de ce type et prévoit sept ouvertures en 2026. 

Super C en exploite une vingtaine à travers la province, y compris en banlieue comme à Coaticook, en Estrie.

L'offre de ces minis marchés reste similaire aux grandes surfaces : les prix et promotions demeurent identiques.  Nous jouons sur les quantités de formats d’emballages  i.e. Deux au lieu de quatre par emballages

Provigo en magasins au rabais. Aujourd’hui, il reste 17 Provigo au Québec.

Chez Maxi, le nombre d’articles est réduit de moitié pour ces petites épiceries, passant de 14 000 à 7 000. 

Chez Super C, on parle d’environ 35% plus de produits que dans un grand magasin.

Un conseil toutefois : il vaut mieux d’être rapide lorsqu’un produit est en promotion.

Sitôt placé, sitôt vendu.

Pour permettre une offre pratiquement identique aux grandes surfaces, les produits sont placés en hauteur. 

Les comptoirs ont donc jusqu’à cinq niveaux, contrairement à un ou deux niveaux dans les épiceries de grande taille.

Clientèle différente

Certaines de ces épiceries n’ont d’ailleurs pas de stationnement ou quelques-unes place disponibles. 

La plupart des clients s’y rendent à pied ou en transport en commun. 

Lors de notre passage, quelques cyclistes étaient aussi sur place.

C’est plusieurs milliers de transactions et beaucoup de clients par semaine qui viennent faire leur épicerie un petit peu tous les jours chez Super C.

La guerre des étoiles des bannières alimentaires partout au Canada

Vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=RCYBANCWgjo

English 

https://www.youtube.com/shorts/skK6yDSql70

https://www.youtube.com/shorts/TtvqV6Itqe0

https://www.youtube.com/shorts/RjDGbUT-Jwc

 5 heures de recherches pour ce document seulement

Avion Canada crash à LaGuardia, le 22 mars 2026 mauvaise communication entre le camion de pompier a entrée dans la trajectoire de la piste de l’avion et la tour de control

 Avion Canada crash à LaGuardia, le 22 mars 2026 mauvaise communication entre le camion de pompier  a entrée dans la trajectoire de la piste de l’avion et la tour de control 

72 personnes à bord, pilote et copilote  morts  dont 9 hospitalisé une aéroport ayant mainte difficulté dans le Trafic aérien aux USA

Audio de la tour de control en MP3

https://www.youtube.com/shorts/mnTNeo7oQvY

Merci à Donald Trump  mais l’argent coule à flot pour la guerre en Iran, capturé président du Venezuela 

En raison d'un « shutdown » (paralysie budgétaire) aux États-Unis, des contrôleurs aériens, notamment à l’aéroport La Guardia (LGA) de New York, ont été contraints de travailler sans salaire. 

Donald Trump imaginatif et intelligent tel qui est 

Tout pour camoufler ses affaires personnelles et dégradantes dans les affaires de Jeffrey Epstein des élites mondiaux 

Contrôleurs non payé pour leur travail depuis des semaines  ou bien  être congédié et prison, amende surveillé par le Donald Trump Ice Police ©

Cette situation, s'ajoutant à une pénurie structurelle de personnel, a causé des retards et des annulations de vols. 

Travail sans salaire : Les contrôleurs aériens de la FAA (Federal Aviation Administration) sont considérés comme des employés essentiels et doivent travailler pendant la fermeture du gouvernement, mais ne sont pas payés.

Pénurie de personnel : Environ 3 000 contrôleurs manquent aux États-Unis, un problème de fond accentué par la fatigue et le stress, exacerbés par le manque de rémunération.

Impact sur La Guardia : Le trafic aérien à New York (incluant La Guardia) a été particulièrement touché par les retards et les réductions de trafic.

Contexte : Ces situations surviennent lors de blocages budgétaires, forçant le personnel à travailler par devoir, menant à des pénuries de personnel et à des perturbations du trafic aérien. 

Des escaliers servant à évacuer les passagers de l'avion ont été déployés jusqu'aux sorties de secours sur le jet blanc, le logo d'Air Canada Express étant apposé sur le fuselage du Bombardier CRJ.

Un camion de pompiers jaune fluo, fortement endommagé, a été aperçu à proximité, couché sur le côté.

Quelques instants avant l'accident, les contrôleurs aériens géraient une urgence après qu'un vol United Airlines eut interrompu son décollage et signalé une odeur étrange à bord.

Une analyse des enregistrements des communications du contrôle aérien accessibles au public, réalisée par La Presse canadienne, suggère que l'odeur a rendu certains membres du personnel de bord malades.

Les contrôleurs de LaGuardia mobilisaient également un camion-escalier au cas où l'avion aurait besoin de débarquer des passagers.

On pouvait entendre sur une transmission radio un contrôleur aérien autoriser un véhicule à traverser une partie du tarmac, puis tenter de l'arrêter.

Audio de la tour de control en MP3

https://www.youtube.com/shorts/mnTNeo7oQvY

« Arrêt, camion 1. Arrêtez-vous », annonce la transmission. On entend ensuite le contrôleur s’affairer à dévier les avions en approche afin d’empêcher leur atterrissage.

Après le drame, un employé a tenté de consoler un autre.

« Ce n’était pas agréable à regarder », dit l’un d’eux.

« Je sais. J’ai essayé de vous contacter », dit la deuxième personne.

« Nous étions en situation d'urgence tout à l'heure. »

« Tu as fait de ton mieux », dit le premier.

L'avion a été identifié comme un Bombardier CRJ900.

Ce sont des avions régionaux conçus pour les vols court et moyen-courriers et destinés à transporter entre 50 et 100 passagers.

C'est un avion à fuselage étroit, doté de deux moteurs montés à l'arrière du fuselage et d'une queue en forme de T, ce qui lui confère un profil distinctif.

Lundi matin, certains passagers arrivés à LaGuardia des heures avant leur vol, espérant éviter les files d'attente aux contrôles de sécurité en raison du manque de financement gouvernemental en cours, ont quitté l'aéroport au compte-gouttes, leurs vols ayant été reprogrammés pour mardi.

D'autres se hâtaient vers d'autres aéroports, jusqu'à Long Island MacArthur, dans la banlieue de Ronkonkoma, pour tenter d'attraper leurs vols.

Garcia a indiqué que l'aéroport resterait fermé au moins jusqu'à 14 heures.

Lundi pour faciliter l'enquête, menée par le Conseil national de la sécurité des transports.

Sur les réseaux sociaux, le ministre canadien des Transports, Steven McKinnon, a écrit que le Canada travaillait en étroite collaboration avec les autorités américaines dans le cadre de leur enquête.

« La sécurité aérienne demeure notre priorité absolue », a-t-il déclaré.

LaGuardia était le 19e aéroport le plus fréquenté en 2024 sur plus de 500 aéroports américains, avec plus de 16,7 millions de passagers y ayant embarqué, selon une base de données de la FAA de 2025.

Par Aaron Sousa, Nick Murray et Dean Bennett, avec des informations de l'Associated Press

Vidéo du crash :  https://www.youtube.com/watch?v=KoPZPmYQ49s

Québécois - Mes chers con-citoyens, patronages, employés syndiqués sans responsabilité structurale donc devenez votre propre patron et gérer

 Québécois - Mes chers con-citoyens, patronages, employés syndiqués  sans responsabilité structurale donc devenez votre propre patron  et gérer

Les patrons, les propriétaires doivent gérer …. Ce qui suit

Organisation des horaires de travail sans oublier relations parents-travail, vacances horaires variés au bureau ou à  domicile jonglé avec les différents syndicats, fournisseurs ainsi que les paperasses gouvernementales………

Les servitudes du travail de nos vieux parents

« Qu’est-ce que tu fais dans la vie ? » était la première question que l’on posait lorsqu’on rencontrait quelqu’un pour la première fois.

Aujourd’hui, comment ont été tes vacances en tout compris 5 étoiles et tu continues à chialer,  à brailler, spécialité Québécoise

L’argent ne pousse pas dans les arbres, nous électeurs consommateurs nous devons tous y passer aux caisses, sinon?

L’argent ne vient pas des cavernes d’Ali Baba  par miracle, l’argent ne pousse pas dans les arbres, 

Les gouvernements ne crée pas la richesse, mais seulement la distribue à tard ou à travers selon les bons vouloir des électeurs ainsi que les lobbys corporatifs universels

Québec

Les finances du Québec dans un état lamentable puis que l’on a accédé et prosterné devant nos maîtres les syndicats. Nous sommes tellement endettés  jusqu’aux moelles des eaux.

Veuillez noter que j’ai écrit «eaux » et non pas des «os»,

Vous voyez les différences exemple 10 milliards récurrent année après années et  les syndicats des médecins  sont sur les  chantiers de guerre des vrais Iroquois emplumés et bien armés.

Traduction, en langage syndicaliste ou bureaucratique, plus de ressources, c’est la formule jolie pour dire : plus d’argent !  Nous  sommes en faillite!

Plus d’argent, les amis, c’est notre argent. Plus de taxes et d’impôts. 

Responsabiliser le contribuable/électeur

Maurice Duplessis le 07 septembre 1959,  suite à l’effondrement en 1951-  tragique du pont en pleine campagne électoral 

Moi, Maurice Duplessis : nous vous construirons des ponts » et suivie part si  vous n’avez  pas de rivières.

En y ajoutant « Nous vous construirons des rivières aussi ! 

Des promesses électoralistes déconnectées de la réalité locale telles qu’au Québec et Canada en mars 2026.